Da var det tida for å starte en liten tråd om min gamle 5-er. Bilen er altså en 1975-modell 525 med 4-trinns manuell kasse. Denne bilen er egentlig død 3 ganger, så den har hatt ganske så flaks:)
Litt om bilen: Som sagt en 525 som ble importert til Norge i november 77. Hvem som kjøpte bilen da vet jeg ikke, men i 86 havnet den i Søgne og ble avregistrert høsten 91. Mars 92' ble den solgt til en i Kristiansand. Han var meget fornuftig og satt i en 528i-motor med 184 hester:) I August 92' ble den avregistrert igjen, trolig pga ikke bet. årsavgift og ikke eu-godkjent. Siden det stod bilen hos faren til denne eieren i noen år, og etter det er bilens historie ukjent.
Et år eller to ca før jeg kjøpte bilen: Bilen står nå på slettheia i Kristiansand og eier vil skrote bilen. Han ringer til en bilopphugger her i Øvrebø som kommer og henter bilen. Her i Øvrebø er det et hardt miljø for eldre biler, da ALT med bakhjulstrekk skal spinnes istykker:( Så bilen blir kjøpt av en annen fyr på Øvrebø som skal smelle den istykker(!), men HELDIGVIS får han ikke start på den stakkars bilen. Og det er ikke vanskelig å se på bilen at han har prøvd. Klippet el-nett til bensinpumpe, hull i tanken og bensinslanger i hue og rævva + en haug av jukseledninger rundtforbi. Så siden den ikke startet, kjøpte den samme bilopphuggeren bilen tilbake og skulle skrote den. Men han er heldigvis kjent for å ikke være rask på avtrekkeren når det gjelder f eks å hente slike biler:)
I løpet av disse 2 årene har jeg kjørt forbi den endel ganger med moped og senere bil, og kikket veldig på bilen. Jeg klarte å finne et understellsnummer, så da var det igang:) Jeg holdt på å få hakeslepp da jeg så at det ikke hadde vært skilt på den siden 92 og den stod registrert på en borte på østlandet... Jeg ringte han og sa: "Halo, jeg lurer på en gammel BMW som står på en jordhaug på Øvrebø og jeg fant ut den stod i ditt navn". - "BMW nei? Nei jeg har'kke no BMW... Nei vent! Å finnes den enda, du vil vel ha den skrotet da?" "Nei det er akkurat det jeg IKKE vil!" sier jeg:) så var praten igang. Bilen måtte jeg bare ta for han sin del, for den hadde han ikke sett siden tidlig 90-tallet...
Jeg har ikke hatt mulighet til å kjøpe bilen både pga penge- og plassmangel. Litt før juletider stoppet jeg endel ganger og kikket på bilen, klødde meg i huet og lurte på om det var noen sjangs for å få reddet den, men det så stygt ut med penger, og bilen var veldig dårlig i karosseriet og enda verre teknisk... Men DET er jo ikke så nøye!:) Så i vinter, etter å ha spurt og gravd om bilen og masse fram og tilbake, stod jeg plutselig der med BMW-en på biltralle og kjørte den til jobb:) "Hva i svarte har jeg nå gjort!?!?!?" tenkte jeg... Bilen hadde verken nøkkel, styreenhet til innsprøytning, vin-plate eller papirer, men det meste ordner seg jo...
Siden jeg hentet bilen den 7. Januar har jeg gjort mye.
Fått tak i styreenhet
smørt opp alt av bremser og byttet en haug av bremserør
Løsnet slavesylinder da denne hadde satt seg, virker som en drøm nå:)
byttet alt av bensinrør
byttet relê-er til innsp. og tenning
Lappet tank og tømt ut "bensinen" som luktet 20 år gammel og var brun som istê
Funnet brudd i kabel for åpning av dyser, så da sveiv den endelig etter x antall år!
Byttet motorolje endel ganger
byttet alle andre væsker
Har allerede hatt mange turer med prøveskilt, og bilen går som en drøm den!:)
Hvis jeg skulle nevne alt jeg har gjort så hadde ingen giddet å lese det... Men nå er jeg gørr lei av å skrive, så nå legger jeg heller inn litt bilder av slik bilen stod da jeg hentet den! (advarer mot sterke bilder...)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Litt om bilen: Som sagt en 525 som ble importert til Norge i november 77. Hvem som kjøpte bilen da vet jeg ikke, men i 86 havnet den i Søgne og ble avregistrert høsten 91. Mars 92' ble den solgt til en i Kristiansand. Han var meget fornuftig og satt i en 528i-motor med 184 hester:) I August 92' ble den avregistrert igjen, trolig pga ikke bet. årsavgift og ikke eu-godkjent. Siden det stod bilen hos faren til denne eieren i noen år, og etter det er bilens historie ukjent.
Et år eller to ca før jeg kjøpte bilen: Bilen står nå på slettheia i Kristiansand og eier vil skrote bilen. Han ringer til en bilopphugger her i Øvrebø som kommer og henter bilen. Her i Øvrebø er det et hardt miljø for eldre biler, da ALT med bakhjulstrekk skal spinnes istykker:( Så bilen blir kjøpt av en annen fyr på Øvrebø som skal smelle den istykker(!), men HELDIGVIS får han ikke start på den stakkars bilen. Og det er ikke vanskelig å se på bilen at han har prøvd. Klippet el-nett til bensinpumpe, hull i tanken og bensinslanger i hue og rævva + en haug av jukseledninger rundtforbi. Så siden den ikke startet, kjøpte den samme bilopphuggeren bilen tilbake og skulle skrote den. Men han er heldigvis kjent for å ikke være rask på avtrekkeren når det gjelder f eks å hente slike biler:)
I løpet av disse 2 årene har jeg kjørt forbi den endel ganger med moped og senere bil, og kikket veldig på bilen. Jeg klarte å finne et understellsnummer, så da var det igang:) Jeg holdt på å få hakeslepp da jeg så at det ikke hadde vært skilt på den siden 92 og den stod registrert på en borte på østlandet... Jeg ringte han og sa: "Halo, jeg lurer på en gammel BMW som står på en jordhaug på Øvrebø og jeg fant ut den stod i ditt navn". - "BMW nei? Nei jeg har'kke no BMW... Nei vent! Å finnes den enda, du vil vel ha den skrotet da?" "Nei det er akkurat det jeg IKKE vil!" sier jeg:) så var praten igang. Bilen måtte jeg bare ta for han sin del, for den hadde han ikke sett siden tidlig 90-tallet...
Jeg har ikke hatt mulighet til å kjøpe bilen både pga penge- og plassmangel. Litt før juletider stoppet jeg endel ganger og kikket på bilen, klødde meg i huet og lurte på om det var noen sjangs for å få reddet den, men det så stygt ut med penger, og bilen var veldig dårlig i karosseriet og enda verre teknisk... Men DET er jo ikke så nøye!:) Så i vinter, etter å ha spurt og gravd om bilen og masse fram og tilbake, stod jeg plutselig der med BMW-en på biltralle og kjørte den til jobb:) "Hva i svarte har jeg nå gjort!?!?!?" tenkte jeg... Bilen hadde verken nøkkel, styreenhet til innsprøytning, vin-plate eller papirer, men det meste ordner seg jo...
Siden jeg hentet bilen den 7. Januar har jeg gjort mye.
Fått tak i styreenhet
smørt opp alt av bremser og byttet en haug av bremserør
Løsnet slavesylinder da denne hadde satt seg, virker som en drøm nå:)
byttet alt av bensinrør
byttet relê-er til innsp. og tenning
Lappet tank og tømt ut "bensinen" som luktet 20 år gammel og var brun som istê
Funnet brudd i kabel for åpning av dyser, så da sveiv den endelig etter x antall år!
Byttet motorolje endel ganger
byttet alle andre væsker
Har allerede hatt mange turer med prøveskilt, og bilen går som en drøm den!:)
Hvis jeg skulle nevne alt jeg har gjort så hadde ingen giddet å lese det... Men nå er jeg gørr lei av å skrive, så nå legger jeg heller inn litt bilder av slik bilen stod da jeg hentet den! (advarer mot sterke bilder...)
