Kjøpt meg ett nytt prosjekt igjen da.
Denne gangen falt valget på en 97modell Honda Civic Coupe med helt original D16y7 motor.
Motoren har begynt å bruke mer olje enn normalt, noe som er veldig vanlig på disse bilene.
Dette er alikevel ikke noe problem, da motoren skal plukkes ut, alt skal overhales/byttes byttes og gjøres klar for turbo.
Første prioritet for bilen:
* Bytte frontfanger, da denne er ødelagt. Bakfanger er lakkert og montert, siden denne også ble ødelagt i vinter.
* Få bilen eu godkjent, så jeg kan kjøre med den. Frist ut Juli, så håper frontfanger kommer før den tiden. (Ventes fra USA i løpet av 14 dager)
__________________________________________________ _______________________________________________
Innkjøptliste på deler til motoren (Vinteren 2013/2014)
* Wiseco smidde lavkomp stempler.
* Eagle h-profil råder
* ACL eller King råde og veivlager. (Litt usikker ennå på hvilket merke)
* ARP topploksbolter
* ARP 2000 eller ARP L9 rådebolter.
* Block guard. Merke er ikke bestemt ennå.
* Muligens ny kam fra Skunk2, Procivic eller Bisimoto.
* Topp skal overhales og skal kanskje få større ventiler.
* Begynner med støpt turbomanifold, men grenrør fra Sheepey blir handlet inn etter hvert. Sikler da på Ramhorn typen.
* Har liggende en K26 Auditurbo med feil flens på eksoshus. Får se hva jeg gjør her etter hvert.
* Hondata S300 datasprut med P28 hjerne.
__________________________________________________ _______________________________________________
Ellers om bilen:
Kjøpte bilen i Desember og har puslet litt med den siden da. Har ikke gjort noe store inngrep, annet enn å kjøpe eksterne deler som pynter opp motorrommet på den.
Bilen er originalt av typen Pro-Tec.
Interiør:
* Svart og rødt delskinn seter, dørtrekk, girtrekk og ratt.
* Elektriske ruter.
* El. speil
* El. takluke.
Legger til noen bilder av bilen fra tiden jeg kjøpte den og frem til hvordan den ser ut i dag når jeg kommer hjem igjen etter jobb.
Her er i hvertfall ett stemningsbilde inntil videre.
![]()
Denne gangen falt valget på en 97modell Honda Civic Coupe med helt original D16y7 motor.
Motoren har begynt å bruke mer olje enn normalt, noe som er veldig vanlig på disse bilene.
Dette er alikevel ikke noe problem, da motoren skal plukkes ut, alt skal overhales/byttes byttes og gjøres klar for turbo.
Første prioritet for bilen:
* Bytte frontfanger, da denne er ødelagt. Bakfanger er lakkert og montert, siden denne også ble ødelagt i vinter.
* Få bilen eu godkjent, så jeg kan kjøre med den. Frist ut Juli, så håper frontfanger kommer før den tiden. (Ventes fra USA i løpet av 14 dager)
__________________________________________________ _______________________________________________
Innkjøptliste på deler til motoren (Vinteren 2013/2014)
* Wiseco smidde lavkomp stempler.
* Eagle h-profil råder
* ACL eller King råde og veivlager. (Litt usikker ennå på hvilket merke)
* ARP topploksbolter
* ARP 2000 eller ARP L9 rådebolter.
* Block guard. Merke er ikke bestemt ennå.
* Muligens ny kam fra Skunk2, Procivic eller Bisimoto.
* Topp skal overhales og skal kanskje få større ventiler.
* Begynner med støpt turbomanifold, men grenrør fra Sheepey blir handlet inn etter hvert. Sikler da på Ramhorn typen.
* Har liggende en K26 Auditurbo med feil flens på eksoshus. Får se hva jeg gjør her etter hvert.
* Hondata S300 datasprut med P28 hjerne.
__________________________________________________ _______________________________________________
Ellers om bilen:
Kjøpte bilen i Desember og har puslet litt med den siden da. Har ikke gjort noe store inngrep, annet enn å kjøpe eksterne deler som pynter opp motorrommet på den.
Bilen er originalt av typen Pro-Tec.
Interiør:
* Svart og rødt delskinn seter, dørtrekk, girtrekk og ratt.
* Elektriske ruter.
* El. speil
* El. takluke.
Legger til noen bilder av bilen fra tiden jeg kjøpte den og frem til hvordan den ser ut i dag når jeg kommer hjem igjen etter jobb.
Her er i hvertfall ett stemningsbilde inntil videre.
